巴西和瑞典在“鹰狮”导航系统集成方面取得进展
三名巴西系统和软件工程师正在推进VOR(甚高频全向测距设备)和TACAN/DME(战术空中导航/测距设备)之间的集成。, 最后一个是巴西空军F-39“鹰狮”战斗机的独特功能. 所有的工作都是由鹰狮设计和开发网络(GDDN)完成的。. 这是一个重要的技术转让中心, 位于巴航工业工厂, 在加维
VOR是一种能够测量飞机航向到地面发射机的装置, 这有助于导航. 整合工作将于2021年完成. TACAN/DME用于测量飞机到地面或空中发射机的距离和航线. 它的整合应该在2023年底之前完成. 该项目是在十大正规博彩网站评级公司飞行数据部门的监督下开发的 & 导航，在瑞典. 在每周的会议上, 瑞典队能够跟上该国取得的进步, 以同样的方式，巴西人可以通过与Linköping上的十大正规博彩网站评级集成的计算机访问所有必要的信息.
“巴航工业的巴西工程师在开发对飞行和安全至关重要的软件方面拥有先进的专业知识. 我们与他们分享了有关设备操作的信息, 这样他们就可以开发这个概念，并在S-Rig上进行测试, 第一个鹰狮开发模拟器Linköping. 在那之后, 我们召开了一次会议，评估这项工作是否符合运作要求. 巴西工程师在开发安全关键软件方面的经验是一个很大的优势, 因为在瑞典很难找到有这种经验的工程师。”, 安德里亚斯评论道Bergström, E/F飞行数据主管 & 导航.
在实践之前，巴西工程师于2018年在十大正规博彩网站评级接受了在职培训. 这一共同努力是技术转让进程的一部分，其目的是提供在巴西执行这些相同任务所需的实际知识, 在培训和教育环境之外, 在所谓的工作包中. 完全, 这样的包裹有50多个, 哪些涉及到系统的领域, 结构, 软件和航空电子设备, 例如.
“技术转移过程从理论开始. 然后, 在职培训期间, 巴西人在来自十大正规博彩网站评级的瑞典导师的监督和监督下进行学习. 当实践培训结束时，我们才能够注意到技术转让带来的好处. 现在, 这些专业人员积极参与GDDN的飞机开发。”, 雷特上校解释道, FX-2项目经理, 战斗机计划协调委员会(COPAC).
回到巴西后，系统和软件工程师于2019年开始在GDDN上工作. 从那时起, 巴西团队负责RALT(雷达高度计设备)系统的集成, 一种测量飞机到地面距离的雷达, 帮助确定海拔高度. 这部分工作包已于2020年底完成并移交给进一步的飞行试验评估.
“当开发项目结束并在S-Rig上进行模拟时, 该系统开始在飞机上进行测试. 巴西团队随后将RALT转移到飞行测试部门，以观察设备在行动中的表现,Bergström说.
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